q*液化天然氣(LNG)需求已經暫停增長。據總部位于巴黎的國際液化天然氣(LNG)進口國集團(GIIGNL)統計顯示,2012年q*LNG進口量為2億3631萬噸,較2011年減少1.9%,時隔31年轉為減少。主要原因是歐洲經濟復蘇緩慢和北美“頁巖氣”的產量增加。以日本為代表,亞洲進口依然表現堅挺,占q*需求的比率已經超過7成。
LNG是冷卻至約零下160度形成液體后進行運輸的天然氣。利用大型船只運到需求地后再進行氣化,z*后成為發電用燃料和城市煤氣原料。LNG占q*天然氣交易額的約3分之1。由于受新興市場國家經濟增長等推動,在雷曼危機后,LNG需求仍然表現堅挺,但2012年出現了1981年以來的s*次減少。
按地區來看,歐洲減少27%,為4747萬噸。z*大需求國西班牙減少16.1%,而英法等主要家也普遍出現減少。發電用燃料由天然氣轉向更加低廉的煤炭的趨勢正在擴大,這也產生了消極影響。
此外,美洲減少2.4%,為1863萬噸。美國和加拿大由于頁巖氣的增產,已經均可在國內采購到廉價的天然氣,因此LNG進口減少了近5成。
另一方面,亞洲增長9.2%,達到1億6718萬噸。其中,核電站持續長期停運的日本增長11.4%,達到8808萬噸,占q*進口量的37%。而中國增長12.2%,印度增長7.7%。隨著經濟的增長,新興市場國家的發電用LNG需求不斷增長。亞洲占q*需求的比例達到71%,上升了7個百分點。亞洲的存在感逐步上升,出口到歐洲后再次出口到亞洲的狀況也在增多。
q*液化天然氣(LNG)需求已經暫停增長。據總部位于巴黎的國際液化天然氣(LNG)進口國集團(GIIGNL)統計顯示,2012年q*LNG進口量為2億3631萬噸,較2011年減少1.9%,時隔31年轉為減少。主要原因是歐洲經濟復蘇緩慢和北美“頁巖氣”的產量增加。以日本為代表,亞洲進口依然表現堅挺,占q*需求的比率已經超過7成。
LNG是冷卻至約零下160度形成液體后進行運輸的天然氣。利用大型船只運到需求地后再進行氣化,z*后成為發電用燃料和城市煤氣原料。LNG占q*天然氣交易額的約3分之1。由于受新興市場國家經濟增長等推動,在雷曼危機后,LNG需求仍然表現堅挺,但2012年出現了1981年以來的s*次減少。
按地區來看,歐洲減少27%,為4747萬噸。z*大需求國西班牙減少16.1%,而英法等主要家也普遍出現減少。發電用燃料由天然氣轉向更加低廉的煤炭的趨勢正在擴大,這也產生了消極影響。
此外,美洲減少2.4%,為1863萬噸。美國和加拿大由于頁巖氣的增產,已經均可在國內采購到廉價的天然氣,因此LNG進口減少了近5成。
另一方面,亞洲增長9.2%,達到1億6718萬噸。其中,核電站持續長期停運的日本增長11.4%,達到8808萬噸,占q*進口量的37%。而中國增長12.2%,印度增長7.7%。隨著經濟的增長,新興市場國家的發電用LNG需求不斷增長。亞洲占q*需求的比例達到71%,上升了7個百分點。亞洲的存在感逐步上升,出口到歐洲后再次出口到亞洲的狀況也在增多。
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