【壓縮機網】GDP增長率下滑、CPI下降，受經濟波動的影響，2014年我國裝備制造業增速有所下滑。但隨著自貿區建設加速和 “一帶一路”建設的推進，2015年我國裝備出口形勢將改善。業內人士分析認為，2015年我國裝備制造業中高速增長將成為新常態，高端裝備制造發展勢頭強勁，其中包括壓縮機。

　　中國社科院在北京發布產業藍皮書指出，中國制造業正步入一個向中高端邁進的新階段，傳統勞動與資源密集型產品、低技能與技術密集型產品的優勢正在逐步弱化，中高端技能與技術密集型產品的優勢正在爬坡積累。

　　受國內外經濟環境復雜多變的影響，我國裝備制造業增速雖然有所下滑，但整體趨勢向好，有望呈現整體平穩、略有上升的趨勢。新一輪技術革命正在進行，裝備制造業轉型升級的步伐將大大加快，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等高端裝備制造將成為新的增長點。上述新增長點的出現，幾乎無不隱藏著壓縮機的身影。

　　據一份調查人員發布的對高端裝備制造業的市場容量報告可知。除了智能裝備制造業到2015年銷售收入達到1萬億元之外，預測未來十年q*海洋工程設備建造年均市場容量為500億到600億美元，未來我國海洋工程裝備國內市場滿足率將提升至60%以上，國際市場份額提高到20%。軌道交通裝備方面，預計到2015年，全國地鐵的通車里程將有望達到3904公里，總投資在8000億以上。

　　受國家“一帶一路”戰略規劃以及各國高鐵建設熱潮的影響，工程機械、鐵路裝備等行業將迎來新一輪增長。高鐵裝備是代表高端裝備制造z*佳選擇且其在新興市場國家也存在巨大需求，南北車合并后高鐵生產數量達到q*高鐵保有量一半水平，高寒動車組q*獨有，q*軌交裝備制造巨無霸誕生。

　　在出口方面，高端裝備制造出口是“一帶一路”大戰略重要一環，也是產業升級的需要，而中國制造傳統形象是勞動密集型低附加值產品輸出，迫切需要 “明星產品”來改變國際市場對中國制造的認知。受益于國家“一帶一路”區域經濟戰略和400億美元絲路基金，高鐵、核電等項目所需壓縮機產品出口增速將大大提高，預計2015年全年出口增速將保持在8%左右。

　　政策對包括壓縮機在內的裝備制造業的“呵護”從2014年下半年已明朗。從推銷中國高鐵、中國核電到推銷中國裝備，李克強總理一直致力于推動裝備制造業產能“走出去”。業內人士預計，到2015年高端裝備制造業達到6萬億不成問題。未來5-10年，包括壓縮機相關企業在內的裝備制造業將進入一個快速發展的重要時期。