【壓縮機網(wǎng)】“一帶一路”下對外貿(mào)易的新增長點，將出現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。在設(shè)施連通方面，交通基建、電力基建、能源基建、通信基建會產(chǎn)生大量的機遇。貿(mào)易的暢通，會為壓縮機產(chǎn)業(yè)帶來巨大的商機。

　　3月28日，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》(下稱《愿景與行動》)，其中明確規(guī)定，投資貿(mào)易合作是“一帶一路”建設(shè)的重點內(nèi)容，要把投資和貿(mào)易有機結(jié)合起來，以投資帶動貿(mào)易發(fā)展。

　　在“一帶一路”的框架下，新的貿(mào)易增長點，可能出現(xiàn)在哪里?

　　國家發(fā)改委學(xué)術(shù)委員會秘書長張燕生表示，可以看到，在設(shè)施連通方面、電力基建、能源基建、通信基建會產(chǎn)生大量的機遇。壓縮機業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，貿(mào)易的暢通，將給企業(yè)帶來巨大的商機。

　　基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域有望率先爆發(fā)

　　根據(jù)《愿景與行動》，“一帶一路”貫穿亞歐非大陸。絲綢之路經(jīng)濟帶重點暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海);中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀(jì)海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。商務(wù)部研究院重要商品研究預(yù)測中心副主任白明說，“一帶一路”下對外貿(mào)易的新增長點，將出現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。

　　清華大學(xué)中美關(guān)系研究中心高級研究員周世儉明確的提出，與襪子、牛仔褲等傳統(tǒng)的出口制造業(yè)相比，中國目前的優(yōu)勢在于機械裝備制造業(yè)。

　　"一帶一路"用什么來打頭炮?我認(rèn)為一個是高鐵，另一個就是核電。”周世儉說。在他看來，高鐵、核電能夠帶動大量生產(chǎn)設(shè)備的輸出，此外，設(shè)備的輸出不僅帶動了投資，還將帶動勞務(wù)的輸出。壓縮機界人士認(rèn)為，高鐵的鋼軌、枕木以及壓縮機等，技術(shù)含量較高，需要成套引進(jìn)，這樣務(wù)必會給中國的壓縮機產(chǎn)業(yè)帶來新的商機。

　　《愿景與規(guī)劃》中也提到，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。將配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，推進(jìn)建立統(tǒng)一的全程運輸協(xié)調(diào)機制，促進(jìn)國際通關(guān)、換裝、多式聯(lián)運有機銜接。

　　周世儉認(rèn)為，亞洲地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體比較落后，每年的投資缺口很大，加上亞投行的相互配合，這一塊可以極大地帶動外貿(mào)出口，同時也可以相應(yīng)促進(jìn)進(jìn)口的發(fā)展。白明說，道路、交通等基礎(chǔ)短板，會導(dǎo)致很多貿(mào)易機會白白喪失，如果這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打通了，再在加上金融的流通，對外貿(mào)發(fā)展是很有利的。

　　此外，白明認(rèn)為，在服務(wù)貿(mào)易可與貨物貿(mào)易同步推進(jìn)，服務(wù)貿(mào)易跟貨物貿(mào)易是互動關(guān)系，貨物貿(mào)易的本身也要衍生出更多的服務(wù)貿(mào)易的機會。

　　海關(guān)總署此前公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國與“一帶一路”國家或地區(qū)進(jìn)出口雙邊貿(mào)易值接近7萬億元人民幣，增長7%左右，占同期中國外貿(mào)進(jìn)出口總值的四分之一。其中出口增長超過了10%。

　　“2.5萬億美元”目標(biāo)

　　官方對于“一帶一路”的貿(mào)易發(fā)展已有期待。

　　3月29日，國家主席習(xí)近平出席博鰲亞洲論壇中外企業(yè)家代表座談會時說，希望用10年左右的時間使中國同沿線國家的年貿(mào)易額突破2.5萬億美元。

　　習(xí)近平說，希望企業(yè)家朋友與中方各類企業(yè)、絲路基金和即將成立的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(亞投行)加強對接，創(chuàng)新合作模式，共同探索開拓市場、互利共贏的新路子。對此，周世儉對媒體稱，用10年左右的時間使中國同沿線國家的年貿(mào)易額突破2.5萬億美元是有依據(jù)的，當(dāng)然，靠傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)出口肯定無法達(dá)到這一目標(biāo)，這其中，占大部分的應(yīng)該是高鐵、核電等高端裝備出口。

　　“傳統(tǒng)貿(mào)易仍要繼續(xù)保持，雖然目前總體上"一帶一路"對出口的利好大于進(jìn)口，但出口必然帶動進(jìn)口。亞投行還將帶動人民幣國際化，另外還有400億美元的絲路基金。”周世儉說。

　　白明認(rèn)為，年貿(mào)易額2.5萬億美元這一目標(biāo)雖然不能輕輕松松達(dá)到，但仍有很大潛力和發(fā)展空間。