【壓縮機(jī)網(wǎng)】原標(biāo)題：“西”引力！2020年中歐班列（西安）開行突破1000列

　　5月6日，X9003次中歐班列從西安新筑車站發(fā)出。唐振江 攝

　　5月6日，作業(yè)人員在西安新筑車站貨場(chǎng)吊運(yùn)中歐班列集裝箱。唐振江 攝

 

　　5月6日，X9003次中歐班列滿載49車電冰箱、茶葉、燈具、空壓機(jī)等貨物，從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站緩緩駛出，一路向西奔向?yàn)跗潉e克斯坦，標(biāo)志著今年中歐班列（西安）開行正式突破1000列。

 

　　近年來(lái)，隨著中歐班列（西安）覆蓋面、影響力和運(yùn)輸效率的不斷提升，開行數(shù)量逐步增加。今年，中歐班列（西安）開行達(dá)到1000列僅用時(shí)129天，比去年減少了76天。

 

　　自2013年中歐班列（西安）開行以來(lái)，班列強(qiáng)大的鐵路運(yùn)力和高效的組織保障，展現(xiàn)出的獨(dú)具特色的“西”引力，越來(lái)越多的企業(yè)搭上了中歐班列（西安）。2017年，思贏電子科技公司從深圳搬到西安，主要生產(chǎn)來(lái)自中亞和歐洲多國(guó)的訂單并通過(guò)中歐班列進(jìn)行出口運(yùn)輸；2018年，首趟中歐班列（西安）沃爾沃汽車專列開行；2019年，陜西富平中魯果蔬汁有限公司生產(chǎn)的首批濃縮蘋果汁搭乘中歐班列出口俄羅斯……西門子、 冠捷、愛菊等諸多知名企業(yè)先后加入，網(wǎng)易考拉、蜜芽集團(tuán)、中林集團(tuán)等項(xiàng)目相繼落戶新筑港務(wù)區(qū)，招商局、中遠(yuǎn)海運(yùn)、中糧集團(tuán)、中林集團(tuán)、中鐵集等央企分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，2019年電商交易額突破1700億元。

 

　　今年二季度以來(lái)，在新冠疫情的影響下，出口運(yùn)輸渠道受到一定影響，而常態(tài)化穩(wěn)定開行的中歐班列為各企業(yè)保持正常的出口貿(mào)易提供了強(qiáng)有力的運(yùn)力支持。各個(gè)公司加班加點(diǎn)抓生產(chǎn)趕訂單，中歐班列的運(yùn)輸需求旺盛。據(jù)新筑車站黨支部書記黃鑫介紹，4月份僅用10天新筑開行中歐班列就超過(guò)100列，現(xiàn)在中歐班列日均開行在9-10列，較去年同期翻了一倍。

 

　　西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)是陜西本地的一家大型糧油集團(tuán)，也是中歐班列（西安）的“老客戶”。每年近三萬(wàn)噸的糧油米面都通過(guò)中歐班列（西安）從哈薩克斯坦運(yùn)抵西安，通過(guò)加工供應(yīng)省內(nèi)市場(chǎng)。“近期，通過(guò)中歐班列運(yùn)輸面粉3980噸、油脂2200噸，有力保障了我們正常的農(nóng)副食品生產(chǎn)，也保證了正常的市場(chǎng)供應(yīng)。”愛菊集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹。

 

　　4月26日，裝載著隆基綠能光伏產(chǎn)品的中歐班列（西安）從新筑發(fā)出，駛向荷蘭蒂爾堡。陜西隆基股份物流公司高級(jí)經(jīng)理徐志鵬介紹，以前西安發(fā)往歐洲的產(chǎn)品是從天津港海運(yùn)，疫情發(fā)生后，海運(yùn)運(yùn)力大幅減少，歐洲各國(guó)港口不確定因素較多。針對(duì)這樣的情況，隆基股份物流公司最終確定通過(guò)中歐班列運(yùn)輸產(chǎn)品，不但實(shí)現(xiàn)了西安至荷蘭的直達(dá)運(yùn)輸，還提高了貨物的運(yùn)輸實(shí)效，節(jié)約了時(shí)間成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本，提升企業(yè)在歐洲倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率，大幅減少了疫情對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的影響。

 

　　為進(jìn)一步增加中歐班列（西安）運(yùn)輸能力，今年以來(lái)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司聯(lián)合西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱公司，優(yōu)化運(yùn)輸申報(bào)和審批手續(xù)辦理，為客戶提供預(yù)約審單、票據(jù)審驗(yàn)等服務(wù)，著力構(gòu)筑“效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)”的國(guó)際貿(mào)易通道；新增西安-巴塞羅那班列和霍爾果斯方向圖定班列，中歐班列（西安）覆蓋范圍延伸至歐洲西部；提升中歐班列（西安）開行密積，縮短班列開行間隔時(shí)間，積極組織實(shí)施鐵路境外段“三并二”運(yùn)輸模式，進(jìn)一步釋放境外鐵路運(yùn)力。

 

　　“下一步，我們新筑車站還將增加人員和設(shè)備的投入，優(yōu)化運(yùn)輸組織和作業(yè)模式，為中歐班列‘公交化’開行提供運(yùn)力組織保障。”黃鑫介紹道。

來(lái)源：西部網(wǎng)