【壓縮機網】作為國內頭部汽車電子電器供應商，曼德電子電器有限公司（以下簡稱為曼德）旗下首款400V/34CC電動壓縮機正式定于明年年初投產，而更高電壓、更大排量的800V/50CC電動壓縮機則將于明年底投向市場。
要知道的是，截至今時今日，距離曼德宣布落子江蘇邳州以建設國際先進智能化生產基地未滿一年，如此高效節奏背后，是全球新能源汽車產業快速發展所帶來的緊迫性，更是曼德入局電動壓縮機領域的志在必得。
新能源大勢已定，一個百億市場正在形成
如果將時間拉回3年前，在經過全球經濟增速放緩、車市下行、中美貿易摩擦升級，以及全球疫情帶來的一系列困局，相信誰都難以預想到“新能源汽車新車滲透率20%”的中長期目標會提前3年實現。
可事實是，在經過十余年的政策引導、扶持與培育下，我國新能源汽車保有量于今年年中突破1000萬輛，占據全球新能源市場半壁江山，且目前仍以每月70萬余輛增速快速攀升，助推中國新能源汽車市場下一個千萬輛規模加速到來。
基于如此趨勢，蓋世汽車研究院預測國內新能源乘用車市場滲透率將進一步高走，預計在2025年、2029年分別達到46%和54%。這比《規劃》中提到的“到2035年，我國新能源汽車占汽車總銷量的50%以上”的目標又要提前至少6年。
在此背景下，作為新能源汽車熱管理系統的核心部件——電動壓縮機正迎來發展新風口。
近年來，伴隨汽車向電動化和智能化方向發展，整車能量管理愈發重要，對汽車能量管理的要求也越來越高。相較于傳統燃油車，新能源汽車熱管理系統的管理對象從座艙延伸到電池、電機電控等領域，成為駕乘安全與舒適性的重要保證，作為直接驅動電動汽車空調系統的電動壓縮機變得極為關鍵。
伴隨新能源車市的蓬勃發展，考慮到電動壓縮機行業發展趨勢以及新技術的滲透節奏，相關研究報告預測，我國電動壓縮機對應內銷市場規模有望從2021年約62億元增至2025年180億元。
高壓、高效、低噪音，造更“可靠”的電動壓縮機
與動力、底盤等核心部件相比，空調壓縮機或許并不起眼，可其相對較高的技術壁壘決定了市場格局的高度集中。據蓋世汽車研究院數據顯示，全球傳統空調壓縮機中，以電裝、三電、翰昂為代表的外資企業占據超半數市場份額，且在電動壓縮機市場中僅電裝一家便占據55%份額，頭部效應明顯。
但在百億規模市場吸引下，越來越多玩家相繼涌入，不止有傳統汽車空調壓縮機巨頭的電氣化轉型，還有諸多跨界企業、初創企業的積極試探，而國內廠商則希望通過這次新能源變革的機會完成彎道超車。
在競爭日益白熱化的當下，曼德投產400V/34CC、800V/50CC電動壓縮機，將進一步擴充其新能源汽車零部件產品矩陣，強勢且信心十足。
與諸多傳統空調壓縮機企業或跨界/初創企業不同，曼德集團自1998年以來，憑借創新技術，專注為客戶提供先進的智能化、系統化零部件解決方案，助力出行行業科技變革。
也正是得益于其在汽車熱系統領域多年深耕的技術積累，現產品種類可以覆蓋27~55CC排量，并可兼顧高低壓控制，同時曼德還致力于研發儲備R744技術，并積極進行新工質研發，在結構、電機、電控等領域具有多項創新專利技術。
將于明年初投產的曼德400V/34CC電動壓縮機；圖片來源：曼德
具體來看，此次計劃率先投產的400V/34CC、800V/50CC電動壓縮機，在滿足高壓平臺下動力電池的快充需求的同時，基于永磁電機設計，實現工作效率超過92%；通過變節距渦盤設計，使其重量減輕10%，同時能有效改善噪音；采用帶潤滑流道滑動軸承設計，降低高轉速帶來的噪音，提升耐久性。
與此同時，基于曼德集成先進的控制算法，可滿足車輛復雜工況下對于電動壓縮機的不同需求，而首批投產的400V/34CC電動壓縮機，憑借其高效率、低噪音、輕量化等特點現已成功獲得國內某主流新能源汽車品牌平臺化車型的項目訂單。
面向未來，曼德還將朝著超高壓、小型化、大排量的方向不斷精進。
高投入、高標準，做新能源車產業賦能者
“卷”，是近年來新能源汽車市場高歌猛進下產業現狀。
迅速發展的新能源汽車市場下需要源源不斷的新品來刺激，傳導到產業鏈便是客戶需求變化莫測，卻渴望著所有需求都能以最快速度變現。由此，能否以優秀的成本控制能力、快速研發能力、靈活產能等自制體系為整車企業提供優質產品，決定了相關零部件供應商在未來市場中的核心競爭力。
電動壓縮機領域也同樣如此。
作為曼德4大業務單元之一，其電動壓縮機團隊匯集國內外行業精英人才，更是由日本頂級專家作為研發團隊領軍人物，組成了包括硬件、軟件、仿真團隊在內的百人全職能研發團隊。
得益于團隊的國際化背景與全球視野，讓曼德在為客戶提供更優質產品、更快響應速度的同時，將為當下中國汽車產業高質量“引進來”、高水平“走出去”帶來更多助力。
新能源汽車市場仍在飛速發展，隨之而來的是國內外電動壓縮機市場需求的快速擴張，基于此，曼德集團于2021年12月同江蘇邳州高新區管委會達成戰略投資協議，旨在建設國際先進智能化生產基地。
曼德邳州生產基地；圖片來源：曼德
資料顯示，曼德邳州生產基地基于行業標桿及高端客戶要求，引入國內外先進設備，打造柔性化、高度自動化、100%防錯系統、100%追溯能力的生產線，按照國際化高標準清潔度管控，結合信息化、集成化、智能化多種維度，致力于打造行業頂級燈塔工廠，從而帶來更高效、更可靠的產品。
曼德邳州生產基地高自動化生產線；圖片來源：曼德
據了解，該工廠生產線現已進入設備調試階段，預計將于明年初進行批量生產，一期產能為45萬臺/年，率先投入量產的便是專為全球市場打造的支持高電壓平臺的400V/34CC 的電動壓縮機，下一步便是800V/50CC電動壓縮機。
按照規劃，曼德還將持續加大研發和產業化投入，第二條電動壓縮機產線將在2023年底投產，屆時曼德將具備百萬產能，以滿足未來不斷擴充的市場需求。
【壓縮機網】作為國內頭部汽車電子電器供應商，曼德電子電器有限公司（以下簡稱為曼德）旗下首款400V/34CC電動壓縮機正式定于明年年初投產，而更高電壓、更大排量的800V/50CC電動壓縮機則將于明年底投向市場。
要知道的是，截至今時今日，距離曼德宣布落子江蘇邳州以建設國際先進智能化生產基地未滿一年，如此高效節奏背后，是全球新能源汽車產業快速發展所帶來的緊迫性，更是曼德入局電動壓縮機領域的志在必得。
新能源大勢已定，一個百億市場正在形成
如果將時間拉回3年前，在經過全球經濟增速放緩、車市下行、中美貿易摩擦升級，以及全球疫情帶來的一系列困局，相信誰都難以預想到“新能源汽車新車滲透率20%”的中長期目標會提前3年實現。
可事實是，在經過十余年的政策引導、扶持與培育下，我國新能源汽車保有量于今年年中突破1000萬輛，占據全球新能源市場半壁江山，且目前仍以每月70萬余輛增速快速攀升，助推中國新能源汽車市場下一個千萬輛規模加速到來。
基于如此趨勢，蓋世汽車研究院預測國內新能源乘用車市場滲透率將進一步高走，預計在2025年、2029年分別達到46%和54%。這比《規劃》中提到的“到2035年，我國新能源汽車占汽車總銷量的50%以上”的目標又要提前至少6年。
在此背景下，作為新能源汽車熱管理系統的核心部件——電動壓縮機正迎來發展新風口。
近年來，伴隨汽車向電動化和智能化方向發展，整車能量管理愈發重要，對汽車能量管理的要求也越來越高。相較于傳統燃油車，新能源汽車熱管理系統的管理對象從座艙延伸到電池、電機電控等領域，成為駕乘安全與舒適性的重要保證，作為直接驅動電動汽車空調系統的電動壓縮機變得極為關鍵。
伴隨新能源車市的蓬勃發展，考慮到電動壓縮機行業發展趨勢以及新技術的滲透節奏，相關研究報告預測，我國電動壓縮機對應內銷市場規模有望從2021年約62億元增至2025年180億元。
高壓、高效、低噪音，造更“可靠”的電動壓縮機
與動力、底盤等核心部件相比，空調壓縮機或許并不起眼，可其相對較高的技術壁壘決定了市場格局的高度集中。據蓋世汽車研究院數據顯示，全球傳統空調壓縮機中，以電裝、三電、翰昂為代表的外資企業占據超半數市場份額，且在電動壓縮機市場中僅電裝一家便占據55%份額，頭部效應明顯。
但在百億規模市場吸引下，越來越多玩家相繼涌入，不止有傳統汽車空調壓縮機巨頭的電氣化轉型，還有諸多跨界企業、初創企業的積極試探，而國內廠商則希望通過這次新能源變革的機會完成彎道超車。
在競爭日益白熱化的當下，曼德投產400V/34CC、800V/50CC電動壓縮機，將進一步擴充其新能源汽車零部件產品矩陣，強勢且信心十足。
與諸多傳統空調壓縮機企業或跨界/初創企業不同，曼德集團自1998年以來，憑借創新技術，專注為客戶提供先進的智能化、系統化零部件解決方案，助力出行行業科技變革。
也正是得益于其在汽車熱系統領域多年深耕的技術積累，現產品種類可以覆蓋27~55CC排量，并可兼顧高低壓控制，同時曼德還致力于研發儲備R744技術，并積極進行新工質研發，在結構、電機、電控等領域具有多項創新專利技術。
將于明年初投產的曼德400V/34CC電動壓縮機；圖片來源：曼德
具體來看，此次計劃率先投產的400V/34CC、800V/50CC電動壓縮機，在滿足高壓平臺下動力電池的快充需求的同時，基于永磁電機設計，實現工作效率超過92%；通過變節距渦盤設計，使其重量減輕10%，同時能有效改善噪音；采用帶潤滑流道滑動軸承設計，降低高轉速帶來的噪音，提升耐久性。
與此同時，基于曼德集成先進的控制算法，可滿足車輛復雜工況下對于電動壓縮機的不同需求，而首批投產的400V/34CC電動壓縮機，憑借其高效率、低噪音、輕量化等特點現已成功獲得國內某主流新能源汽車品牌平臺化車型的項目訂單。
面向未來，曼德還將朝著超高壓、小型化、大排量的方向不斷精進。
高投入、高標準，做新能源車產業賦能者
“卷”，是近年來新能源汽車市場高歌猛進下產業現狀。
迅速發展的新能源汽車市場下需要源源不斷的新品來刺激，傳導到產業鏈便是客戶需求變化莫測，卻渴望著所有需求都能以最快速度變現。由此，能否以優秀的成本控制能力、快速研發能力、靈活產能等自制體系為整車企業提供優質產品，決定了相關零部件供應商在未來市場中的核心競爭力。
電動壓縮機領域也同樣如此。
作為曼德4大業務單元之一，其電動壓縮機團隊匯集國內外行業精英人才，更是由日本頂級專家作為研發團隊領軍人物，組成了包括硬件、軟件、仿真團隊在內的百人全職能研發團隊。
得益于團隊的國際化背景與全球視野，讓曼德在為客戶提供更優質產品、更快響應速度的同時，將為當下中國汽車產業高質量“引進來”、高水平“走出去”帶來更多助力。
新能源汽車市場仍在飛速發展，隨之而來的是國內外電動壓縮機市場需求的快速擴張，基于此，曼德集團于2021年12月同江蘇邳州高新區管委會達成戰略投資協議，旨在建設國際先進智能化生產基地。
曼德邳州生產基地；圖片來源：曼德
資料顯示，曼德邳州生產基地基于行業標桿及高端客戶要求，引入國內外先進設備，打造柔性化、高度自動化、100%防錯系統、100%追溯能力的生產線，按照國際化高標準清潔度管控，結合信息化、集成化、智能化多種維度，致力于打造行業頂級燈塔工廠，從而帶來更高效、更可靠的產品。
曼德邳州生產基地高自動化生產線；圖片來源：曼德
據了解，該工廠生產線現已進入設備調試階段，預計將于明年初進行批量生產，一期產能為45萬臺/年，率先投入量產的便是專為全球市場打造的支持高電壓平臺的400V/34CC 的電動壓縮機，下一步便是800V/50CC電動壓縮機。
按照規劃，曼德還將持續加大研發和產業化投入，第二條電動壓縮機產線將在2023年底投產，屆時曼德將具備百萬產能，以滿足未來不斷擴充的市場需求。
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