【壓縮機網】整體齒輪離心式壓縮機(IGC)在工業氣體、石油和天然氣以及發電等領域發揮了重要作用。它的應用最早可以追溯到20世紀60年代末，最初用于壓縮空氣、氮氣、各種碳氫化合物和下游石化產品，也出現在中低壓力CO2應用中。

　　到21世紀初，出現了許多需要使用更高壓力二氧化碳的新應用。例如：提高石油和天然氣開采量（EOR）、更高效的生物燃料以及在超臨界動力循環中使用CO2作為工作流體，此時需要氣體高于其臨界溫度和壓力，使其成為超臨界流體。在這些應用中，使用整體齒輪離心式壓縮機已經成為生產sCO2（超臨界二氧化碳）所需壓力水平的首選解決方案。

　　現如今，倡導綠色能源循環經濟，整體齒輪離心式壓縮機（IGC）進一步被應用于二氧化碳捕捉、固存運輸和再利用（CCUS）。

　　整體齒輪離心式壓縮機（IGC）

• 　　整體齒輪壓縮機（IGC）是一個齒輪箱連接多個壓縮機級;

• 　　驅動機（如電機）與大齒輪聯接，驅動多個小齒輪。整體齒輪壓縮機通過將葉輪放置在單獨的小齒輪上，可以提供不同轉速;

• 　　每個壓縮級均以更優速度運行，以提高效率;

• 　　從空氣動力學上，IGC在每級可實現更高的壓比，這樣能減少達到目標出口壓力所需的壓縮級。

　　案例：整體齒輪離心式壓縮機（二氧化碳壓縮機）VS單軸壓縮機的效率比較

　　（整體齒輪離心式二氧化碳壓縮機）

　　下面所述項目位于歐洲，項目中使用了2臺年處理30萬噸二氧化碳的阿特拉斯·科普柯氣體與工藝事業部8級整體齒輪離心式二氧化碳壓縮機。壓縮機將1 bara的濕CO2壓縮至200 bara，在后半段壓縮中，氣體介質處于sCO2狀態。在相同的運行條件下，對比單軸壓縮機模型計算，整體齒輪壓縮機（IGCs）具有更高的效率。主要表現在以下方面：

• 　　單軸壓縮機需要12級壓縮，而整體齒輪壓縮機（IGC）僅需8級即可完成相同壓比的處理。

• 　　單軸壓縮機葉輪處于恒定轉速，而整體齒輪壓縮機（IGC）葉輪轉速為每級最優效率轉速，多軸轉速范圍為單軸的90%-180%。

• 　　整體齒輪壓縮機的功耗降低約20%，等溫效率提高約15%。

• 　　在單軸設計中，設置中間冷卻器需要將殼體分為多個部分，使得體積更大、成本更高。而在IGC中，每個壓縮級中更易設置中間冷卻器，有利于提高等溫效率。

　　依據對比，整體齒輪壓縮機每小時節省1.2MWh，我們以每度電0.6元，年運行8000小時計算，預計每年可節省能源費用：5,760 000元，減少二氧化碳排放量3840噸/年。