【壓縮機網】壓縮機作為暖通制冷行業的核心和造價z*昂貴的部件，它的性能和維護一直是行業人事和用戶z*為關注的問題。現在就壓縮機在使用、維護當中有關冷凍油的使用問題來談談看法。
一、壓縮機和冷凍油的匹配
1、就壓縮機使用的制冷劑對冷凍油的要求來配型。包括R134a在內的環保型制冷劑匹配的是酯類合成冷凍油；而R22等非環保型制冷劑匹配的是礦物冷凍油。
2、就壓縮機的使用工況對冷凍油的要求來配型。空調壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范圍在30-50的冷凍油；冷凍、冷藏壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范圍在20-40的冷凍油；高溫的螺桿壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范圍在100以上的冷凍油；冰箱壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范圍在20-40的冷凍油；
3、各種類型壓縮機的冷凍油配型表（請見附表一）及各世界著名品牌壓縮機與冷凍油的配型表（請見附表二）*以上數據由寧波中祺制冷工業有限公司提供二、壓縮機使用冷凍油的技巧。
1、冷凍油的使用量。冷凍油的量要控制在整體制冷系統安裝完畢，試開機運行后，從壓縮機的視液鏡上看到的冷凍油回油的位置應該在視液鏡的中線。回油過高會引起冷媒被過于稀釋，導致制冷的效率過低；回油過低會引起冷凍油的潤滑、排熱、密封、絕緣等性能的下降。所以當安裝的機組的管路較長時，應適當的補充配型的冷凍油。
2、冷凍油的更換。壓縮機應該保持在清潔、有序的工作條件中。為了保證z*佳運轉、安全性和壓縮機使用壽命，要進行維護工作并定期的檢查其中包括冷凍油的更換。冷凍油的更換包括清潔過濾器，在新壓縮機連續運行100～200小時后，進行第一次更換，以后一年要更換一次。當然，換下的冷凍油我們要按照國家的要求處理廢油，否則會引起不安全和污染。
3、酯類合成冷凍油的使用。在使用環保型制冷劑時，應該為壓縮機選用酯類合成冷凍油，只有這類油才能保證與制冷劑的良好的互混性。但需要非常注意的是，酯類合成冷凍油具有很強的吸濕性。這就對安裝制冷系統的工程師和操作人員在設備的清潔度和干燥度的處理方面提出了高得多的要求。制冷系統安全的運行條件是殘留濕度100ppm時就可能對整個系統造成損害。
4、各礦物冷凍油的混合使用。不同的品牌冷凍油在粘度相同的時候是可以混合的。制造廠家在這方面做了測試。根據德國有70余年歷史的壓縮機制造商博客壓縮機檢測結果表明FUCHSDEA，MO-BIL，ICI和LUBIL的冷凍油具有相同和實際具有相同粘度的時候是可以混合的。作為標準配置冷凍油，FUCHSDEARenisoSP46被預注在Bock壓縮機中。它可以與比如LUBIL4GS的冷凍油混合。三、壓縮機用油存在的問題舉例1、石蠟含量偏高。當壓縮機工作溫度降低到某一數值時，冷凍油中開始析出石蠟，使冷凍油變得混濁。冷凍油析出石蠟時，當量超標時會積存在節流閥處，使節流閥堵塞，或者可能積存于蒸發器的傳熱表面，影響傳熱性能。
上圖是LUBIL3GS冷凍油與國內某冷凍油關于傾點的對比圖
2、傾點過高。冷凍油在實驗條件下冷卻到停止流動的溫度稱為傾點。在制冷系統中，熱交換設備和管道，通常在低溫下工作，而管壁上或多或少都有油膜層出現，如何油的傾點過高就會影響制冷劑的流動，增加流動阻力，影響傳熱效果。一般來說，用于冷凍設備，其傾點應越低越好。在制冷系統設計時，冷凍油的傾點必須低于系統z*低的蒸發溫度5℃。
3、化學穩定性低。純粹冷凍油化學成分穩定，不氧化，不會腐蝕金屬。但是，當冷凍油內含有制冷劑或水分時便會產生腐蝕作用，潤滑油氧化后會生成酸性物，腐蝕金屬。當冷凍油在高溫時，會出現焦炭，若這種物質附在閥片上，將會影響閥片的正常工作，同時會造成過濾器和節流閥堵塞。因此必須選用具有化學穩定性和抗氧化性都較好的冷凍油。 4、機械雜質和水份含量超標。如果冷凍油含有水分，會加劇油的化學變化，使油變質，引起對金屬的腐蝕作用，同時還會在節流閥或膨脹閥處造成"冰堵"。而潤滑油中含有機械雜質，會加劇運動件摩擦表面的磨損，很快堵塞過濾器和節流閥或膨脹閥，所以冷凍機潤滑油不應含有機械雜質。
四、冷凍油的選擇
1、看品牌。冷凍油在壓縮機工廠出廠前均已預制，在今后的維護中只要選用原來預制的冷凍油就是萬無一失的，但在實際操作中壓縮機工廠對于預制油的報價非常昂貴。我們的維護人員為降低成本，會選擇可替代的冷凍油。在市面上品質既有保障而且價格又能接收的產品主要有SUNISO、LUBIL等品牌。
2、看顏色。對于冷凍油的辨析質量問題z*簡單的辦法就是看油品的顏色。礦物冷凍油的正常顏色是透明略帶明黃，如果渾濁或顏色很深表明油里雜質含量和石蠟含量高。酯類合成冷凍油的正常顏色是透明帶明黃，較礦物油略深，當其運動粘度越高顏色越深，當達到220粘度時，顏色表現為明黃帶紅宗。
附表：
附表一
附表二
來源：網絡
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一、壓縮機和冷凍油的匹配
1、就壓縮機使用的制冷劑對冷凍油的要求來配型。包括R134a在內的環保型制冷劑匹配的是酯類合成冷凍油；而R22等非環保型制冷劑匹配的是礦物冷凍油。
2、就壓縮機的使用工況對冷凍油的要求來配型。空調壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范圍在30-50的冷凍油；冷凍、冷藏壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范圍在20-40的冷凍油；高溫的螺桿壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范圍在100以上的冷凍油；冰箱壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范圍在20-40的冷凍油；
3、各種類型壓縮機的冷凍油配型表（請見附表一）及各世界著名品牌壓縮機與冷凍油的配型表（請見附表二）*以上數據由寧波中祺制冷工業有限公司提供二、壓縮機使用冷凍油的技巧。
1、冷凍油的使用量。冷凍油的量要控制在整體制冷系統安裝完畢，試開機運行后，從壓縮機的視液鏡上看到的冷凍油回油的位置應該在視液鏡的中線。回油過高會引起冷媒被過于稀釋，導致制冷的效率過低；回油過低會引起冷凍油的潤滑、排熱、密封、絕緣等性能的下降。所以當安裝的機組的管路較長時，應適當的補充配型的冷凍油。
2、冷凍油的更換。壓縮機應該保持在清潔、有序的工作條件中。為了保證z*佳運轉、安全性和壓縮機使用壽命，要進行維護工作并定期的檢查其中包括冷凍油的更換。冷凍油的更換包括清潔過濾器，在新壓縮機連續運行100～200小時后，進行第一次更換，以后一年要更換一次。當然，換下的冷凍油我們要按照國家的要求處理廢油，否則會引起不安全和污染。
3、酯類合成冷凍油的使用。在使用環保型制冷劑時，應該為壓縮機選用酯類合成冷凍油，只有這類油才能保證與制冷劑的良好的互混性。但需要非常注意的是，酯類合成冷凍油具有很強的吸濕性。這就對安裝制冷系統的工程師和操作人員在設備的清潔度和干燥度的處理方面提出了高得多的要求。制冷系統安全的運行條件是殘留濕度100ppm時就可能對整個系統造成損害。
4、各礦物冷凍油的混合使用。不同的品牌冷凍油在粘度相同的時候是可以混合的。制造廠家在這方面做了測試。根據德國有70余年歷史的壓縮機制造商博客壓縮機檢測結果表明FUCHSDEA，MO-BIL，ICI和LUBIL的冷凍油具有相同和實際具有相同粘度的時候是可以混合的。作為標準配置冷凍油，FUCHSDEARenisoSP46被預注在Bock壓縮機中。它可以與比如LUBIL4GS的冷凍油混合。三、壓縮機用油存在的問題舉例1、石蠟含量偏高。當壓縮機工作溫度降低到某一數值時，冷凍油中開始析出石蠟，使冷凍油變得混濁。冷凍油析出石蠟時，當量超標時會積存在節流閥處，使節流閥堵塞，或者可能積存于蒸發器的傳熱表面，影響傳熱性能。
上圖是LUBIL3GS冷凍油與國內某冷凍油關于傾點的對比圖
2、傾點過高。冷凍油在實驗條件下冷卻到停止流動的溫度稱為傾點。在制冷系統中，熱交換設備和管道，通常在低溫下工作，而管壁上或多或少都有油膜層出現，如何油的傾點過高就會影響制冷劑的流動，增加流動阻力，影響傳熱效果。一般來說，用于冷凍設備，其傾點應越低越好。在制冷系統設計時，冷凍油的傾點必須低于系統z*低的蒸發溫度5℃。
3、化學穩定性低。純粹冷凍油化學成分穩定，不氧化，不會腐蝕金屬。但是，當冷凍油內含有制冷劑或水分時便會產生腐蝕作用，潤滑油氧化后會生成酸性物，腐蝕金屬。當冷凍油在高溫時，會出現焦炭，若這種物質附在閥片上，將會影響閥片的正常工作，同時會造成過濾器和節流閥堵塞。因此必須選用具有化學穩定性和抗氧化性都較好的冷凍油。 4、機械雜質和水份含量超標。如果冷凍油含有水分，會加劇油的化學變化，使油變質，引起對金屬的腐蝕作用，同時還會在節流閥或膨脹閥處造成"冰堵"。而潤滑油中含有機械雜質，會加劇運動件摩擦表面的磨損，很快堵塞過濾器和節流閥或膨脹閥，所以冷凍機潤滑油不應含有機械雜質。
四、冷凍油的選擇
1、看品牌。冷凍油在壓縮機工廠出廠前均已預制，在今后的維護中只要選用原來預制的冷凍油就是萬無一失的，但在實際操作中壓縮機工廠對于預制油的報價非常昂貴。我們的維護人員為降低成本，會選擇可替代的冷凍油。在市面上品質既有保障而且價格又能接收的產品主要有SUNISO、LUBIL等品牌。
2、看顏色。對于冷凍油的辨析質量問題z*簡單的辦法就是看油品的顏色。礦物冷凍油的正常顏色是透明略帶明黃，如果渾濁或顏色很深表明油里雜質含量和石蠟含量高。酯類合成冷凍油的正常顏色是透明帶明黃，較礦物油略深，當其運動粘度越高顏色越深，當達到220粘度時，顏色表現為明黃帶紅宗。
附表：
附表一
附表二
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