【壓縮機網】空壓機油品結焦了怎么辦？空壓機超溫了是怎么回事兒？平常我們處理空壓機超溫停機只是清洗冷卻器及換油，這種方法對于新機器，效果還十分明顯。但對于兩年以上的老機器，卻是治標不治本。

 

　　具體的后續是往往剛剛清理不久，便又出現超溫停機現象。對于這種情況，我們總是懷疑冷卻器清理的不夠徹底。

 

　　其實不然，冷卻器清洗不徹底只是一方面原因。機器的油路系統卻存在的巨大的超溫隱患。現在的空壓機大部分采用礦物油或以礦物油為基礎的半合成油，壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類一般運轉兩年左右便會出現結焦情況。

 

　　即便是正常換油也會出現此現象，因為每次換油不可能把沉油100%排放干凈，殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點處，跟隨新油一起再參與油路循環。運轉一定時間便會引起油質變質，產生結焦現象。在空壓機的排污口會排出綠色或藍色排放液。換油時便會出現油質粘度很大，且有瀝青狀硬塊排出。再繼續運轉便會出現機器冷啟動困難，電機經常過載。z*嚴重時甚至會出現主機無法轉動，產生假抱死現象。

 

　　原來處理這種情況，一般是將主機拆解。在專用的清洗劑中浸泡，再將油分罐體、冷卻器及主要油路元件清洗浸泡。工序復雜，費時費力。而且浸泡后須將機器的所有密封件全部更換。進行一次清洗費用十分昂貴。

 

　　但是現在處理這種情況卻無須這樣繁瑣，只需用油品結焦專用測試劑對油品樣品進行檢測，如確定油品結焦。只要在潤滑油中加入潤滑油量十分之一的清洗劑，開機運轉40-60小時，將潤滑油放掉。機器內部便會徹底清洗干凈。而后加入新油便可正常運轉。省時省力，費用低廉。且掃清洗劑與油品不產生化學反應，只是將結焦稀釋，所以不會對機器的金屬及非金屬部件產生任何腐蝕。