【壓縮機網】“前些天接待了葡萄牙、比利時的客戶，接下來又有西班牙客戶過來，都是洽談產品出口的事宜。”北京中電豐業技術開發有限公司總經理助理王子豪說，目前公司的堿性水電解制氫設備已出口到美國、德國、西班牙等近30個國家，并且近年來出口量持續增長。

　　2022年，中國發布的《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》顯示，氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉型發展的重要載體之一。中國是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300萬噸，其中達到工業氫氣質量標準的約1200萬噸。可再生能源裝機量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。

　　有關專家指出，發展可再生能源制氫是推動交通、化工或鋼鐵等碳減排難度較大行業脫碳的重要解決方案。全球各國已開始加快部署大規模氫能示范項目。中國氫能產業“走出去”不僅能促進當地經濟發展，而且將推動全球氫能應用與清潔能源轉型。

　　在國外開設分公司、設立辦公室，與國外經銷商合作開拓本地市場……王子豪介紹，公司推動產品制造全球布局。今年3月，經智利有關方面的評審，公司的項目方案脫穎而出，獲得在智利建設尖端電解槽生產基地的財政支持。

　　液驅壓縮機是專為高壓力、中小排量和間歇操作設計的增壓裝備，其主要應用于所有使用高純度、高壓力或稀有氣體的行業，例如：氫氣加氫站、管式拖車氣運輸、充裝和卸載、增壓和高壓氣體儲存系統、氣瓶充氣、氣體混合系統、化工、制藥和石化工廠、半導體用氣體制造、氣體輸送、實驗室研究和開發等。

　　北京海德利森科技有限公司近年來也看到了在國外發展氫能產業的廣闊空間。2023年，該公司為阿聯酋迪拜建設加氫站、提供壓縮機等設備，服務聯合國氣候變化迪拜大會。

　　“預計今年公司海外的訂單能同比翻番。目前公司出口的產品包括加氫站的核心設備以及對零部件進行檢驗檢測的設備。除了出口阿聯酋，我們的產品還出口到英國、德國、法國等國家。”北京海德利森科技有限公司相關負責人鞏寧峰說，從鼓勵一些示范性運用到出臺促進氫能產業發展的規劃政策，中國在氫能產業的發展上路線清晰，一些技術應用已具備全球競爭力。而且中國工業門類齊全、相關產業鏈完整，不少氫能企業具備了“走出去”的實力。

　　4月8日，海德利森成功向英國交付首臺液驅氫氣壓縮機。該項目是海德利森首個落地英國的大型壓縮機項目，更是代表中國壓縮機走向英國的首例。交付的核心壓縮機設備集控制、壓縮于一體化設計，海德利森深度研究CE認證（ATEX,MD,EMC,LVD）、PED認證流程，完全滿足客戶高標準的要求。海德利森通過液驅壓縮機集成系統及技術，有隨啟隨停等優勢特點，成功替代了客戶原有的隔膜壓縮機，助力英國地區加氫站落地。

　　該項目采用700bar多級壓縮技術，海德利森研發的液驅氫氣壓縮機系統可實現高壓移動儲氫罐及固定儲氫瓶組的快速充裝。值得一提的是，在項目推進過程中，海德利森創新性破解了中國企業出海的“支付創新”、“服務保障”、“法律融合”等難點，更好的為客戶提供超長期保障與服務。海德利森憑借高壓流體核心應用技術，正逐漸從單一設備出口制造商，成為“技術支持+產品服務”的雙輪驅動解決方案提供商。

　　近年來，中國推動氫能產業技術創新、規模化發展，氫能產業“走出去”漸成趨勢。在中國氫壓縮機行業，像北京海德利森科技有限公司一樣邁出步伐“走出去”的企業還有不少。4月21日，煙臺東德氫能技術有限公司自主研發的一批液驅壓縮機啟程發往美國，此次出口不僅是東德氫能技術實力的體現，更深化了東德氫能在國際氫能裝備領域的合作。

　　據悉，東德氫能銷往美國的這批液驅壓縮機，排氣壓力范圍從4MPa到25MPa，單機排量達500標方/小時。美國客戶對這批液驅壓縮機的各項性能指標及運行穩定性均有嚴苛要求，在經過全面深入調研后，最終選定與東德氫能開展合作。東德氫能依托強大的自主研發實力，結合美國客戶的個性化需求進行了定制設計，并順利通過客戶代表的現場測試驗收。

　　東德氫能交付美國客戶的這批液驅壓縮機，除了具備集成度高、壓縮比大、整機能耗低等優點，還充分考慮了美國地域的使用特點，在安全密封、低溫環境、維護保養方面都做了特殊設計。

　　相關規劃指出，到2035年，預計中國將形成氫能產業體系，構建涵蓋交通、儲能、工業等領域的多元氫能應用生態。可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升，對能源綠色轉型發展起到重要支撐作用。

　　中國各地近年來密集出臺相關政策，推動氫能全產業鏈的發展及推廣應用。北京在大興加大氫能產業布局，目前大興落地氫能企業已超過200家，產業集群效應初步顯現，發展勢頭強勁。氫能應用場景已覆蓋省際貨運、冷鏈物流、通勤客運等交通應用場景。

　　4月21日，財政部發布《關于下達2025年節能減排補助資金預算（第一批）的通知》。《通知》指出，此次下達的資金用于2022年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算、2022年度推廣新能源汽車補助資金預撥、第三年度燃料電池汽車示范應用獎勵資金撥付以及2025年縣域充換電設施補短板試點獎勵資金預撥。其中，燃料電池汽車示范應用作為重點支持領域，第三年度獎勵資金234282萬元。

　　同日，成都市人民政府辦公廳關于印發市政府2025年重點工作分工方案的通知。文件指出，加快壯大人工智能、低空經濟、新型顯示、綠色氫能、智能網聯汽車、航空航天、軌道交通等戰略性新興產業。實施氫能發展“六大工程”，綠色氫能產業規模增長20%以上。

　　近期，北京市東城區人民政府辦公室發布關于《推進美麗東城建設持續深入打好污染防治攻堅戰2025年行動計劃》的通知。文件指出，新增和更新的輕型商超配送車輛80%為純電動或氫燃料電池汽車。鼓勵將使用8年以上的環衛車更新為純電動或氫燃料電池汽車。新開工工地（出土階段除外），推動使用純電動或氫燃料電池建筑垃圾運輸車。全年計劃更新59輛。加快推進充電基礎設施和加氫基礎設施建設。

　　“中國推進碳達峰、碳中和離不開清潔能源，我認為氫能是未來的發展方向之一。未來公司將繼續加大產品研發，讓優質產品進入更多國家。”王子豪說。